车市 "旺季不旺" 背后：10 月新能源预计 107 万辆、占比近七成，结构机会比总量更值得看

乘联分会初步推算，10 月狭义乘用车零售预计约 160 万辆，环比下降 1.1%、同比下降 28.9%，降幅较 9 月扩大 ——"银十" 看起来 "不旺"。但拆开看结构：10 月新能源零售预计 107 万辆，占狭义乘用车比重约 67%。对压铸、机加工企业来说，总量回落背后的结构主线，比数字本身更值得关注。

一、数据：总量回落，但结构依旧

• 总量：乘联分会初步推算，10 月狭义乘用车零售预计 160 万辆，环比下降 1.1%、同比下降 28.9%；
• 新能源占比近七成：10 月新能源零售预计 107 万辆，占狭义乘用车比重约 67%；
• 高基数是主因：同比降幅扩大，主要源于 2025 年同期购置税减免刺激下的高基数，并非需求塌方。

二、结构机会依然清晰

• 新能源主导地位不变：尽管同比回落，新能源渗透率仍维持在近七成的高位，轻量化压铸件、电驱壳体、电池托盘的需求主线没变；
• 年末政策窗口：新能源购置税减免政策调整，年底前购车集中释放，年末冲量预期仍在；
• 出口持续高增：结合此前的出口数据，中国品牌出海与零部件随整机出海的红利仍在释放。

三、对压铸、机加工企业意味着什么

• 别被总量吓到，盯结构：新能源占比近七成，说明结构切换已经完成，新能源零部件供应链依然是确定性主线；
• 年末冲量仍可期：政策窗口 + 主机厂年末冲量，Q4 零部件订单仍有支撑；
• 竞争拼内功：旺季拼交付、拼质量一致性，车间流体管理、良率控制是接单的基本功。

四、给企业的 Q4 提醒

• 排产灵活：总量波动加大，小批量多批次订单增多，排产与供液系统保持柔性；
• 质量一致性：订单节奏快，切削液浓度、槽液洁净度、脱模剂质量决定批量稳定性；
• 紧盯年末窗口：政策收官季，设备更新、节能降碳改造尽早申报。

结语

车市总量有波动，结构主线没变。江苏鼎冠源专注工业流体净化与废液减量十余年，可提供切削液集中供回系统、在线净化、自动配比、脱模剂回收回用、废液低温蒸发减量成套方案，助您以稳定高效的车间管理，接住年末订单。您的车间准备好了吗？欢迎联系我们。

SEO 关键词：乘联会 10 月数据、狭义乘用车零售、新能源销量、渗透率、压铸件订单、年末冲量、车市结构